Крупп выполнил заказ. Первая стрельба из мортир состоялась 14.08.1880 г. на ГАП. Войсковые испытания показали, что переход обеих мортир из боевого положения в походное был более 25 минут. Действие 42-линейных мортир оказалось слабым. На основании войсковых испытаний опыты с ними прекратили. Одновременно А.П. Энгельгардту АК поручил спроектировать колесный мортирный лафет, передок и зарядный ящик.

25.05.1884 г. Энгельгардт представил АК чертеж лафета, а в конце декабря 1884 года первый экземпляр нового лафета был доставлен на ГАП. В течение 1885 года с этого лафета успешно сделали 500 выстрелов. Также успешно прошли испытания возкой лафета с передком и зарядным ящиком.

Опыты были закончены 7.12.1885 г., после чего Круппу заказали 12 мортир, причем длина мортир была увеличена, а вес стал 459 кг.

Летом 1887 года две 6-орудийные батареи были доставлены на полигон Московского ВО. 1.12.1887 г. проведены успешные стрельбы перед комиссией.

Валовое производство мортир сразу же было начато на Обуховском заводе. В 1890 году в полевых войсках было 48 мортир, а в 1894 году — 96 мортир. Всего до 1900 года Обуховский завод изготовил 97 6-дм полевых мортир.

Кроме того, с 1891 по 1902 год 6-дм полевые мортиры изготавливались в Перми.

В 1904 – 1905 годах полевые мортиры участвовали в обороне Порт-Артура и сражениях в Маньчжурии. Окончательно мортира снята с вооружения в 1922 – 1924 годах.